Генератор - снятие и установка

Автомобили оборудуют генераторами переменного тока. В зависимости от модели и установленного на автомобиле электрооборудования могут устанавливаться генераторы различной мощности. При установке дополнительного электрооборудования проверьте, чтобы мощности генератора было достаточно для питания нового потребителя.

Характеристики генератора

Привод генератора осуществляется поликлиновым ремнем от коленчатого вала двигателя.

Генератор представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением. Для преобразования переменного тока в постоянный в генератор встроен выпрямитель на диодах. Напряжение регулируется встроенным микроэлектронным регулятором напряжения.

При работе генератора электрический ток, протекающий по обмотке возбуждения, создает вокруг полюсов ротора магнитное поле. При вращении ротора под катушками статора попеременно проходят полюсы ротора, магнитный поток меняется по величине и направлению и создает в обмотке статора электродвижущую силу.

При высокой частоте вращения ротора генератора, когда напряжение генератора становится больше чем 13,6–14,6 В, регулятор напряжения запирается и ток через обмотку возбуждения не проходит. Напряжение генератора падает, регулятор отпирается и снова пропускает ток через обмотку возбуждения. Чем выше частота вращения ротора генератора, тем больше время запертого состояния регулятора, следовательно, тем сильнее снижается напряжение на выходе генератора. Процесс запирания и отпирания регулятора происходит с высокой частотой, поэтому колебания напряжения на выходе генератора незаметны, и практически можно считать его постоянным, поддерживаемым на уровне 13,6–14,6 В.

При проверках генератора, а также при эксплуатации автомобиля соблюдайте следующие меры безопасности, чтобы не вывести генератор из строя:

Не допускайте работу генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей. При работе генератора с отсоединенной батареей в бортовой сети автомобиля возникают повышения напряжения при отключении каких-либо потребителей электроэнергии, приводящие к выходу из строя электронного оборудования автомобиля, в том числе регулятора напряжения и выпрямительного блока генератора.

Не проверяйте работоспособность генератора на «искру», даже кратковременным соединением «плюсового» вывода генератора с «массой». При этом через выпрямительный блок протекает значительный ток и его диоды повреждаются. Проверяйте напряжение генератора только вольтметром.

«Минусовая» клемма аккумуляторной батареи всегда должна соединяться с «массой» автомобиля, а «плюсовая» подсоединяться к выводу генератора. Неправильное (обратное) подключение батареи резко повысит ток, проходящий через диоды генератора, и они выйдут из строя.

Не проверяйте диоды напряжением более 12 в или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для диодов напряжение. В этом случае при проверке диоды будут пробиты (произойдет короткое замыкание). При проверке изоляции электропроводки омметром отсоединяйте все провода от генератора.

Обязательно отсоединяйте все провода от генератора и аккумуляторной батареи при электросварке узлов деталей кузова.

Проверяйте цепи и узлы электрооборудования и устраняйте неисправности при неработающем двигателе и отсоединенной аккумуляторной батарее.

Снятие и установка

Снятие генератора производите следующим образом:

Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.

Снимите ремень привода генератора.

Рисунок - 15.16. Элементы крепления генератора на моделях до 2001 года: 1 – шарнирный болт; 2 – регулировочный болт; 3 – соединительные провода генератора; 4 – электрический разъем; 5 – генератор; 6 – ремень привода генератора

Рисунок - 15.17. Элементы крепления генератора на моделях с 2001 года выпуска: 1 – ремень привода генератора; 2 – скоба крепления проводов; 3 – соединительные провода генератора; 4 – генератор; 5 – электрический разъем; 6 – скоба крепления проводов; 7 – зажим крепления проводов

Отсоедините провода и Разъёмы от генератора (рис. - 15.16 , 15.17)

На моделях до 2001 года выверните регулировочный и шарнирный болты.

Рисунок - 15.18. Расположение болтов крепления генератора на моделях с 2001 года

На моделях с 2001 года выверните болты крепления генератора (рис. - 15.18 )

Снимите генератор с автомобиля.

Установку генератора производите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

Если будет устанавливаться новый генератор, переставьте на него шкив со старого генератора.

Проверьте напряжение, вырабатываемое генератором.